分享電動車充電樁的基本工作原理

電動車充電樁的基本配置為功率單元、控制單元、計量單元、充電介面、供電介面和人機介面等，其中功率單元指直流充電模組，控制單元指充電模組樁控制器。直流充電樁本身就是一個系統整合產品。除了構成技術核心的「直流充電模組」和「充電樁控制器」外，結構設計也是整體可靠性設計的關鍵之一。 「充電樁控制器」屬於嵌入式軟硬體技術領域，「直流充電模組」則代表了電力電子技術在AC/DC領域的高成就。那麼，我們就來了解電動車充電樁的基本工作原理吧！

充電的基本過程是在電池兩端施加直流電壓，以一定的大電流對電池進行充電。電池電壓緩慢上升，達到一定程度後，電池電壓達到額定值，SoC達到95%以上（因電池而異），繼續以較小的恆壓電流充電。為了實現充電過程，充電樁需要「直流充電模組」來提供直流電源；需要一個“充電樁控制器”來控制充電模組的“通電、斷電、輸出電壓、輸出電流”，需要一個“觸控螢幕”作為人機介面，透過控制器向充電模組發送“開機、關機、電壓輸出、電流輸出等命令。從用電方了解到的簡易充電樁只需要充電模組、控制面板和觸控螢幕；只需幾個鍵盤即可在充電模組上輸入開機、關機、輸出電壓、輸出電流等命令，充電模組即可充電電池。

電氣部分電動車充電樁由主電路和副電路組成。主電路輸入為三相交流電，透過輸入斷路器轉換為直流電由蓄電池接收，交流智慧電能表、充電模組（整流模組），連接保險絲和充電槍為電動車充電。二次電路由充電樁控制器、讀卡機、顯示器、直流電錶等組成。二次迴路也提供「啟動停止」控制和「急停」操作；信號機提供「待機」、「充電」訊號機提供「待機」、「充電」和「充滿電」狀態指示，顯示器作為互動設備提供標誌、充電模式設定和啟動停止控制操作。

電氣原理電動車充電樁總結如下：
1.單一充電模組目前只有15kW，無法滿足功率需求。多個充電模組需要並行工作，需要一條匯流排實現多個模組的均衡；
2.充電模組由電網輸入，用於高功率供電。它關係到電網和人身安全，特別是涉及人身安全時。輸入側應安裝空氣開關，防雷開關為漏電開關。
輸出為高電壓、大電流，電池為電化學性、爆炸性。為防止誤操作所引起的安全問題，輸出端子應加熔斷器；
4.安全是最重要的問題。除輸入側措施外，機械電子鎖、絕緣檢查、放電電阻；
5.電池能否充電取決於電池的大腦和BMS，而不是充電樁。 BMS向控制器發送命令“是否允許充電、是否暫停充電、可以充電多高的電壓和電流”，控制器將這些命令發送給充電模組。
6、監控管理。控制器後台需連接WiFi或3G/4G網路通訊模組；
7.電費不是免費的，需要安裝電錶，讀卡機需要實現計費功能；
8.外殼應有明顯的指示燈，一般為三個指示燈，分別指示充電、故障和電源；
9.電動車充電樁的風道設計是關鍵。除了風道設計的結構知識外，充電樁中還需要安裝風扇，每個充電模組中都有風扇。