EV快速充電器站:為電動移動的未來鋪平道路
CCS2/CHADEMO/GBT EV DC充電器(60kW 80kW 120kW 160kW 180kW 240kW)
這個充電器站最好的事情之一是它支持多個充電標準,包括CCS2,Chademo和GBT。這種多功能性意味著可以在車站充電的各種電動汽車,無論哪種品牌或型號。 CCS2是歐洲和許多其他地區的流行標準。它提供了無縫有效的充電體驗。 Chademo在日本和其他一些市場中使用了很多。 GBT還有助於該電台適應各種電動汽車艦隊的能力。這種兼容性不僅為電動汽車所有者提供了便利性,而且還促進了EV生態系統中的互操作性和標準化。
與許多傳統充電器不同的是,它提供了120kW,160kW和180kW的充電選項。這些高功率水平意味著您可以在更少的時間內收費。例如,具有中型電池組的電動汽車在短短幾分鐘而不是數小時內就可以獲得大量充電。一個120kW充電器可以在短時間內增加大量範圍,而160kW和180kW版本甚至可以更快地加速充電過程。對於長途旅行或緊迫的時間表且沒有時間等待車輛充電的電動汽車司機來說,這是一件大事。它圍繞著“範圍焦慮”問題,該問題一直阻止了一些潛在的電動汽車採用者,並使電動汽車成為更廣泛的應用程序,包括商業機隊和長途旅行。
這落地充電堆設計提供了一些實際的好處。它非常可見且易於訪問,使EV驅動程序可以方便地定位和使用。堅固的地板安裝結構可提供穩定性和耐用性,即使在各種環境條件下,也可以確保可靠的操作。可以在公共停車場,高速公路休息區,購物中心和其他高流量地點進行戰略計劃。他們的突出存在也可以作為視覺提示,從而促進公眾對電動汽車的認識和接受。此外,落地設計可以更輕鬆地維護和維修,因為技術人員可以方便地訪問充電組件,並且可以更有效地進行例行檢查和維修。
簡而言之,帶有EV快速充電器站CCS2/CHADEMO/GBT EV DC充電器而且,其不同的電源選項和落地設計是電動汽車充電景觀中的遊戲規則改變者。這不僅是滿足當前電動汽車所有者的充電需求。這也是關於為更可持續和有效的運輸未來鋪平道路。
汽車充電室
模型名稱 | HDRCDJ-40KW-2 | HDRCDJ-60KW-2 | HDRCDJ-80KW-2 | HDRCDJ-1220KW-2 | HDRCDJ-160KW-2 | HDRCDJ-180KW-2 |
交流標稱輸入 | ||||||
電壓(V) | 380±15% | |||||
頻率(Hz) | 45-66 Hz | |||||
輸入功率因數 | ≥0.99 | |||||
Qurrent諧波(THDI) | ≤5% | |||||
直流輸出 | ||||||
效率 | ≥96% | |||||
電壓(V) | 200〜750V | |||||
力量 | 40kW | 60kW | 80kW | 120kw | 160kW | 180kW |
當前的 | 80a | 120a | 160a | 240a | 320a | 360a |
充電端口 | 2 | |||||
電纜長度 | 5M |
技術參數 | ||
其他設備信息 | 噪聲(db) | <65 |
穩定電流的精度 | ≤±1% | |
電壓調節精度 | ≤±0.5% | |
輸出電流錯誤 | ≤±1% | |
輸出電壓誤差 | ≤±0.5% | |
當前平均不平衡度 | ≤±5% | |
螢幕 | 7英寸工業屏幕 | |
混亂的操作 | 滑動卡 | |
能計 | 中期認證 | |
LED指示器 | 綠色/黃色/紅色不同的狀態 | |
通信模式 | 以太網網絡 | |
冷卻方法 | 空氣冷卻 | |
保護等級 | IP 54 | |
BMS輔助動力單元 | 12V/24V | |
可靠性((mtbf) | 50000 | |
安裝方法 | 基座安裝 |