充電模組發展趨勢簡介

充電模組標準化

1. 充電模組的標準化程度不斷提高。國家電網已發布了標準化設計規範。電動車充電樁系統中的充電模組：通和科技的產品主要為20kW高壓寬恆功率充電器。充電模組以及符合國家電網「六統一」標準的30kW和40kW高壓寬恆功率模組；

2. 充電模組的「三統一」：統一的模組尺寸、統一的模組安裝介面和統一的模組通訊協定。設計規範的標準化直流充電站充電模組在一定程度上解決了以往市場上產品相容性差的問題，並將有效促進充電樁產業的快速發展。

充電模組正朝著高功率方向發展。

單一充電模組的功率已從早期的3kW、7.5kW和15kW逐步發展到現在的20kW、30kW和40kW，並持續向50kW、60kW和100kW等更高功率等級邁進。這種功率升級不僅意味著單位時間內可以輸出更多功率，而且顯著提高了充電模組的價值和獲利能力。充電模組產品隨著技術的進步和市場的不斷擴張，充電模組產業將繼續迎來更多的發展機會。

例如，在目前的充電樁市場中，單槍電動汽車充電器目前主流功率為60-120kW，15kW的模組也能滿足市場需求，但許多充電樁企業基於整機成本，採用每瓦成本更低的40kW模組。事實上，系統模組數量越多，單一模組故障對整體的影響就越小，車主無需承擔因係統可用性降低而導致充電時間延長的風險。充電樁運營商在進行靈活充電智慧分配時，希望模組粒度更小，便於調度和分配，減少電力浪費，降低單點故障對系統可用性的影響，並降低對運維及時性的要求。因此，目前主流企業的佈局較為完善，市場覆蓋主要以30/40kW產品為主。

V2G雙向充電技術

除了傳統的電動車充電功能外，充電模組也在發展雙向充電技術。雙向模組的發展進一步推動了V2G（車輛到電網）和V2H（車輛到充電）技術的實現，這對削峰填谷、均衡電力負載、提高充電樁效率等方面發揮了積極作用。

光儲存與充電一體化策略為智慧有序充電、雙向充放電提供了頂層策略設計，並決定了充電站參與電網峰谷調峰、虛擬電廠、聚合交易、充充儲能一體化等應用場景的方向，但這都離不開雙向V2G充電模組的硬體基礎保障。目前，中國北海在北海電源V2G模組的市場份額方面，擁有絕對優勢，並且V2G充電樁在電網系統中佔據主導地位。