充電模組發展趨勢介紹

充電模組標準化

1. 充電模組標準化程度不斷提高。國家電網已發布充電模組標準化設計規範。電動車充電樁及系統中的充電模組：通合科技的產品主要有20kW高壓寬恆功率充電模組以及符合國家電網「六個統一」標準的30kW、40kW高壓寬恆功率模組；

2. 充電模組「三統一」：統一模組尺寸、統一模組安裝介面、統一模組通訊協定。充電模組設計規範的標準化直流充電站及充電模組的推出，在一定程度上解決了先前市場上產品相容性差的問題，將有力推動充電樁行業的快速發展。

充電模組向高功率方向發展

單一充電模組的功率從早期的3kW、7.5kW、15kW逐步發展到現在的20kW、30kW、40kW，並持續朝向50kW、60kW、100kW等更高功率等級。這種功率的升級不僅意味著單位時間內可以輸出更大的功率，也顯著提升了電動車的價值和獲利能力。充電模組產品隨著技術的進步和市場的不斷擴大，充電模組產業將持續迎來更多的發展機會。

例如，在目前的充電樁市場中，單槍電動汽車充電器功率以60-120KW為主流，15KW模組也能滿足市場需求，但許多樁商基於整機成本，採用單瓦成本更低的40kW模組。實際上，系統模組數量越多，單一模組故障對整體的影響越小，車主無需承擔因係統可用率降低而導致充電時間延長的風險。充電樁運營商在進行柔性充電智慧配置時，期望模組粒度更小，便於調度分配，減少電量浪費，單一故障對系統可用性影響更小，降低對運維時效性的要求。因此，目前主流企業佈局相對完善，市場覆蓋範圍以30/40kW產品為主。

V2G雙向充電技術

充電模組除了傳統的電動車充電功能外，也在發展雙向充電技術。雙向模組的發展進一步使得V2G技術、V2H技術得以實現，對削峰填谷、平衡電力負荷、提高充電樁效率等起到了積極的作用。

光儲充一體化政策為智慧有序充電、雙向充放電提供了頂層政策設計，決定了充電站參與電網調峰調谷、虛擬電廠、聚合交易、儲放電等應用場景的方向，但這些都離不開雙向V2G充電模組的硬體基礎保障。目前，中國北海北海電力V2G模組市佔率佔有絕對優勢，V2G充電樁在電網系統中占主導地位。